Getaway

Небоскребы Манхеттана видны даже за 50 миль.

Дорожки в парке еще асфальтовые.

Но океан и пляж уже вполне дикие.

Центр

Тут всегда много людей, и даже среди ночи кто-нибудь попросит сфотографировать на мыльницу.

Times Square похожа на Strip в Лас-Вегасе, но в Нью-Йорке все по-настоящему. Небоскребы -потому что земля очень ценная, много машин, потому что много людей, а много людей, потому что все хотят здесь жить и работать.

Воскресенье, дождь и ветер не уменьшает количество людей в центре мира.

 

Природа Нью-Йорка

На прошлых выходных решил выбраться на природу. Выбрал место “Медвежья Гора”, в часе езды на север. В нагугленных отзывах это место значилось как “реальная дичь” и “отличный способ вырваться из города”.

Реальная дичь оказалась парком вполне городского типа, с асфальтовыми дорожками, мостом и паровозами на фоне.

Асфальтовых дорожек мне очень не хватало в Сиэтле. По ним легко ходить, и ботинки чистые :-)

Еще в парке есть памятники, горы, река Гудзон и зоопарк.

PS Запарковать машину в реальной дичи стоит 7 баксов.

Сводки с дорог

В последнее время почти каждый день езжу к офис к клиенту, в  Коннектикут, через три штата, по самому ужасному хайвею Америки - I-95. Ни разу еще не удавалось проехать до конца не встряв в пробку. Если повезет, то 50 миль от дома до работы можно проехать за час с четвертью. Если не повезет, то за два.

Проводя каждый день три-четыре часа за рулем в трафике который можно описать как “пробка бампер-в-бампер” на Манхетане или “гонка гран при” на платном участке I-95, я скорее таксист, чем программист.

Менты еще добавляют развлечений. На 95ке они ловят летунов, а в пробках раздают штрафы тем, кому не повезло остановиться на зебре на красный свет. Представьте себе обычную городскую пробку на перекрестке: три полосы по разметке, пять по факту. Главная дорога забита на много светофоров вперед. Загорается красный, зеленый, красный, никто никуда не едет. Кто-то стоит на перекрестке. Мент дожидается очередного красного и пробирается к машинам на перекрестке. Тридцать секунд – и штраф готов. После этого  некоторое время никто на перекресток на красный не выезжает :-)

Ездить на общественном транспорте? Там не лучше. В час пик на основных пересадочных станциях в метро в вагон не влезть, а в электричке до Коннектикута может запросто не оказаться сидячих мест. А самое удивительное, что получается не быстрее. Хотя паровозы в пробках и не стоят.

Холод и Город

Тут реально холодно, и есть зима.

 

Есть даже лед, правда тощий.

Если бы не город, делать в этом месте было бы нечего.

Манхеттен красивый.

 

Хоть и помешан на странной форме.

Нью-Джерси индустриальный. Портовая Леди Либерти:

Выключается солнце. Включается морозилка.

В Нью-Йорке много…

…городов. Нью-арк, Джерси Сити, Хобокен, Манхеттен, Бруклин, Бронкс, Нью-Рочель, Стемфорд… New York Metropolitan Area - это сотня миль урбанистической застройки и транспортная система, простирающаяся через три штата (Нью-Джерси, Нью-Йорк и Коннектикут). Здесь живет почти 20 миллионов человек, и многие из них ездят на работу.

…людей. Не то, чтобы слишком много, но бывает, что поезд в метро становится похож на индийскую железную дорогу.

…хайвеев, мостов и туннелей. И все платные. В результате расходы на оплату проезда в несколько раз превышают расходы на бензин. При этом качество дорог напоминает о родине.

…станций метро. 468 в Нью-Йоркском метро плюс 13 в Нью-Джерсийском PATH. Обе системы круглосуточные, а в рабочее время еще и быстрые – поезда идут один за другим. Когда едешь в первом вагоне, то можно смотреть на рельсы и светофоры. Зеленый говорит, что до впереди идущего поезда еще большое расстояние, желтый – что надо снизить скорость, красный – что другой поезд слишком близко.

…солнца. Солнце светит почти каждый день. В офисах жалюзи всегда закрыты, потому что Нью-Йорк южнее Ташкента.

…ветра. Зима тут довольно стремная: температура около 0, но ветер настолько сильный, что продувает любую одежду насквозь. Я даже простудился от этого собачьего холода.

…снега. Когда снег идет, он идет так, что мало не покажется. Стихийное бедствие для всего наземного транспорта.

…долларов в счете за электричество. Вчера получил первый счет - $180 за 10 дней. Это больше 500 баксов в месяц только за электричество. При этом я не запускаю дома адронный коллайдер. Это просто здесь все отопление электрическое, через систему климат-контроля.

…кафе и ресторанов. Эти заведения группируются по определенным улицам. Бывает, что можно пройти милю и не найти ни одного, а потом идти по улице сплошь состоящей из ресторанов. Большая конкуренция благоприятно сказывается на качестве еды.

В общем, все как положено: в большом городе должно быть много всего.

Как оно

Жить в Нью-Йорке еще интереснее, чем гостить. Квартира, райончик и работа превзошли ожидания. Как-нибудь про них расскажу, а пока про диван. Без него 80 квадратов кажутся совсем пустыми.

В общем, поехал я в Хобокен, Нью-Джерси за замечательным кожаным диваном.
Хобокен это такой мини-манхеннан, прямо напротив мид-тауна через реку.
В Хобокене куча кафе-ресторанов и ночной жизни, но там совершенно нет парковок, т.е. абсолютно. Даже за 40 баксов в час. Все что есть, это 100% занятая street parking.
И я совершил грех - оставил машину на полосе для велосипедистов. На всякий случай с аварийкой, ибо искренне хотел скоро вернуться и переставить тачку куда-нибудь еще.
Не успел я дойти до места, как услышал полицейскую сирену сзади. Оберунлся, они еще и мигалку включили. Блиин, утро воскресенья, тихий Хобокен, тикет за парковку на 54 бакса.
Как оказалось, можно было и не ездить, потому что диван просто нереально было запихнуть в мой Понтиак.
Когда я вернулся через полчаса на грузовике взятом в прокат, свершилось знамение божье - прямо передо мной кто-то отъехал от дома, и я втиснулся в разрешенное место.

Диван приобрел замечательный, мягкая светлая кожа, reclining боковые секции... и масса килограммов 80. Сложно описать, насколько жизнь была бы проще, если бы у меня здесь были друзья :-)

В нью-йорке и ближайших окрестностях зарегистрировано около 10 миллионов машин. Десять миллионов людей страдают каждый день в поисках парковки, оплате штрафов и проезде по платным дорогам. Страдают, но не променяют машину на метро, ибо свобода передвижения бесценна.